“好意同乘”，即日常生活中的“搭便车”，是指驾驶人出于善意无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的非营运行为。“好意同乘”作为助人为乐的善意利他行为，对于促进形成互助友爱社会风尚具有积极意义，也符合绿色低碳出行方式的要求，还有利于缓解公共交通压力，降低出行成本。本案判决依法合理认定“好意同乘”情形下车辆驾驶人的责任，既合理分配搭乘人损失，也有助于督促驾驶人切实负起责任和安全驾驶车辆。在菲律宾不能回国求助大使馆好使吗

在菲律宾不能回国求助大使馆好使吗英国摄影师、旅行博主马克·斯特拉顿(Mark Stratton)也是“戴安娜”号上的乘客，他回忆说：“我至今还记得那‘哐当哐当’的摩擦声和抖动声，希望我们没有因为船速减慢而撞上鲸鱼。后来，挪威籍船长斯文·鲁恩·斯特罗姆内斯(Svein Rune Str mnes)解释说，螺旋桨轴的轴承出了问题。这艘船有两个螺旋桨，为了了解问题，船只在海中停下来进行了检查，然后继续以半速驶向下一个登陆点南乔治亚岛。乘客们花一天半的时间登陆南乔治亚岛观看野生动物。我们比原定计划晚了24个多小时。下一站应该是南极半岛，然而在出发前，船长召开了一次会议，宣布螺旋桨的问题无法解决，因此我们不能冒险再向南航行两天到达南极洲。”无奈之下，邮轮只能蹒跚着以每小时4到7节的速度缓缓驶往最终目的地乌斯怀亚。在菲律宾不能回国求助大使馆好使吗

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案例3：2024年5月，山东某热力电力公司员工发现110kV母差保护装置RCS-915AB显示保护板交流量采样值异常，遂即向车间领导汇报。车间经排查分析确定为保护装置故障并于当晚将110kV母差保护退出，更换新母差保护装置后投入使用。由于隐患发现及时，并在第一时间采取了有效措施，消除了电气系统的重大安全隐患。事后车间将此情况上报给公司安全部，安全部立即组织供电系统专项安全检查。公司按照事故隐患内部报告奖励制度的规定，给予该员工现金奖励1200元。《在菲律宾不能回国求助大使馆好使吗》